当“骑马”时,这是一部关于都市人“城市”的真实纪录片。

踢腿持续5分钟,行程1公里。红灯时不要等太久,人群很拥挤。走在街上,跑在车道上,四轮没有可比性。错过世界,永远不要错过你!自从分享自行车后,自由精神和灵活性又回来了!低碳旅游,可以吗?今天,CBNData邀请了ofo的黄色小汽车骑行代表Randzou先生分享这座城市有趣的骑行数据!“快乐骑城”度过了美好的一周。现在就骑!让我们用轴功率唤醒这座城市!自2015年底乐享自行车城进入公众视线以来,分享自行车迅速成为全民关注的焦点。随着越来越多的人加入低碳自行车生活的行列,巨额资本的涌入也使得分享自行车产业的潜力亟待发掘。

经过一年多的残酷增长,这个行业的马太效应即将出现。

7月5日,第一财经数据中心(CBNDA)发布了《2017中国共享旅游产业大数据观察》(以下简称《CBNDA报告》),其中ofo以一辆黄色小轿车为代表,通过平台数据观察共享自行车如何逐渐改变人们的生活习惯,重新定义短途旅行。

CBNData报告显示,根据ofo的出行数据,北京、上海、深圳和成都是全国自行车使用率最高的四个城市。工作日早上和晚上的工作时间是高峰出行时间,而绝大多数用户在周末12点后都很活跃。尽管年轻人是使用共享自行车的主要力量,但他们在60年后更擅长骑自行车的速度和距离。在烟雾弥漫的日子里,共享自行车旅行的次数增加而不是减少,而在雨天,共享自行车旅行的次数减少了将近一半。

共享自行车解决了近80%的用户难以在两公里内出行的需求,成为消费者短途出行和短途联系的最佳选择。

基于ofo出行数据,CBNData可以通过观察共用自行车的使用率、早晚高峰骑行速度的增减以及高峰时段,粗略判断一个城市的商业成熟度和城市的整体生活节奏。

城市越商业化,城市就越商业化。城市越商业化,共享自行车的利用率就越高。作为接触到共享出行消费模式的一线城市消费者,共享自行车的利用率自然更高。根据CBNData,对各城市商业资源指数和各城市订单量的分析表明,城市越商业化,共用自行车的利用率越高。其中,北京、上海、深圳和成都的使用率排名前四。新的一线和二线城市的消费者也非常熟悉分享旅行的方式。相比之下,三线城市仍有一个巨大的市场需要挖掘。

一线城市“来去匆匆”,低线城市“来去自如”,一线城市“来去匆匆”,低线城市“来去自如”。根据ofo的出行数据分析,一线城市和新一线城市在工作日早晚“来去匆匆”,整体出行速度更快。相比之下,二线城市的用户在早晚高峰出行速度上有较大差异,这表明他们更倾向于下班后放慢速度,悠闲地骑车回家。

此外,由于一线城市道路条件复杂,整体行驶速度相对较慢。

新的一线和二线城市更准时下班,生活节奏也更轻松。新的一线和二线城市更准时下班,生活节奏也更轻松。CBNData根据ofo的出行数据,在每个一线城市,早高峰时段的汽车使用一般集中在8点左右,而晚高峰时段的汽车使用由于下班时间不同而分散。

与一线城市相比,新的一线和二线城市前期高峰订单比例较低,后期高峰订单比例较高,这从侧面反映了更准时的关门时间和更轻松的生活节奏。

比起长途旅行,周与周末更丰富、更多样化。短途旅行满足了消费者高频率、多样化的出行需求,解决了大多数用户“两公里以内出行困难”的需求。

工作日早晚高峰明显,周末午后娱乐丰富工作日早晚高峰明显,周末午后娱乐丰富CBNData根据ofo出行数据发现,共享单车早晚高峰期间发生的订单量占当日总订单量的41.8%,且高峰明显,其中,订单高峰时段集中在早上7-9点和傍晚17-19点。工作日早晚高峰明显,周末下午娱乐丰富的工作日早晚高峰明显。CBNData基于ofo出行数据发现,共享自行车早晚高峰时段的订单量占当天总订单量的41.8%,峰值明显。其中,订单高峰期集中在上午7-9点和下午17-19点。

相比之下,绝大多数周末用户在下午12点到18点非常活跃,他们的周末旅游目的地主要是生活服务和休闲娱乐。

在早高峰时间,人们以最快的速度和离早高峰时间最远的距离乘车,地铁以最快的速度和离早高峰时间最远的距离拥挤。如果人们不加快速度,在更早的时间旅行,他们将错过地铁。

CBNData基于ofo出行数据发现,在工作日,人们在早高峰时段的骑行速度最快,比晚高峰时段快11%,比正常时段快17.8%。

绝大多数平日出行的用户也在1-1.5公里以内。

在上海,共享自行车解决了近80%的用户难以在两公里以内出行的需求,近20%的日常自行车共享需求在地铁站一公里以内,有效补充了中长途出行。

千禧一代与花甲年共享自行车是使用最广泛、最常用的共享出行方式,其用户构成在男女比例和年龄分布方面相对平衡。

年轻人是使用共享自行车的主要力量。年轻人是使用共享自行车作为年轻旅行方式的主要力量。男性和女性用户的比例相对平均。CBNData发现,根据ofo旅游数据,80%的用户是在90岁和80岁之后注册的。

60后精神矍铄,骑行速度最快。60后精神矍铄,骑行速度最快。从20世纪80年代到90年代自行车的流行使得60后通常能够熟练地使用自行车。

即使是现在,60后的平均骑行速度也比80后和90后快。

他在骑行距离上也略胜千禧一代。

他们在壮年时表现出青春活力,并从侧面表现出对健康和保持健康的关注。

雾天和雨天共用自行车出行量的优缺点都会影响用户在特殊气候下的共用出行量。

雾霾日与公共交通联系在一起,而共享自行车出行将会增加而不是减少。CBNData将增加而不是减少。根据ofo的出行数据,在雾天选择分享自行车出行的用户比正常天气高38%。

这是因为北京的雾霾天气占一年总天数的20%。为了在视力不好的情况下确保出行效率和安全,北京出台了一项在雾天限制私家车的政策,这使得许多人转而乘坐公共交通工具。

这使得人们选择共享自行车来连接公共交通,以确保出行时间。

雨天影响最大,共享自行车旅行订单减少了近一半。雨天影响最大,共享自行车旅行订单减少了近一半。除了北方城市雨水相对较少之外,长江中下游和上海、杭州、成都等西南地区的城市雨水比例较大,道路潮湿,能见度有限。根据加拿大国家数据中心的数据,共享自行车用户在雨天的出行减少了49%。

享受城市,骑两轮车,做饭,摆一张四人桌,低碳旅行,享受骑城市。

潜在的1.8万亿元共享旅游市场将在2017年共享经济大数据沙龙前解密。7月26日,上海,CBNData“清点”并“欣赏”了这个形象。

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