今年前八个月,销量达到了62%的目标,吉利可能会在第四季度翻一番。

统计数据显示,吉利8月份又售出10万辆汽车,同比增长11%。 从1月到8月,吉利的总销量达到844,300辆,占136万辆年度销售目标的62%。 随着约伯PRO等高端车型的推出,吉利可能在第四季度进入销售增长期,甚至可能实现今年的销售目标。 9月6日,吉利宣布了8月份的销量。数据显示,吉利8月份的销量又突破10万辆,同比增长11%。 从1月到8月,吉利的总销量达到844,300辆,占136万辆年度销售目标的62%。 成都车展开幕当天,吉利除了介绍约伯PRO外,还告诉记者,8月份汽车销量达到11.2万辆,同比增长两位数。 随着吉利汽车开始进入正增长阶段,吉利汽车有望在今年年底实现销量逆转,甚至可能超过目标。 能够支持吉利年终营业额的产品自然是吉利的优秀产品。这次吉利汽车在成都车展上推出了售价在93,800元至151,800元之间的约伯PRO。作为约伯专业版的修改和升级版,约伯专业版已经成为业界关注的焦点。此外,车型包括吉利博瑞GEPHEV/MHEV、2020约伯、岳斌、宾瑞、贾吉等。都出现在展览现场。 1约伯PRO的智能性能像手机一样流畅。约伯普罗被定位为“云智能越野车”。吉利高级官员对约伯PRO的智能表现给出了四种解释。 “首先是安全!”这是吉利告诉记者的 为此,吉利在80000元的车型上推广了L2级智能驾驶,吉利新量产车型的L2级智能驾驶系统的配置率和市场占有率均居行业首位。 以约伯PRO为例,基于吉利的“安全识别圈”理念,配备行业领先的L2智能驾驶系统。 “更自由地社交”是智力表现的第二个方面。 约伯PRO配备了业界最智能的智能互联网连接系统GKUI19,相当于为约伯PRO安装了一个“大脑” GKUI19能够实现快速的自迭代和进化,支持用户深度定制。 其次,约伯PRO在开发、设计和制造的全过程中积累了大量数据。具体来说,约伯目前有80万用户。根据中国首个原始用户主观满意度评价标准GCPA-101的要求,吉利实现了在线虚拟仿真制造和离线智能工厂之间的数据交换 通过“用户云”大数据来指导“制造云”流程的修订和改进,创建了更好理解用户需求的SUV,并定义了“云制造”的新标准。 对于约伯PRO的“云智能”思考,它将在吉利4S店未来展示。 换句话说,从R&D到Boyue PRO的制作,每个用户都可以参与其中。 约伯PRO拥有卓越智能性能的原因是约伯PRO搭载了业界首款轨距级高性能芯片——E01 E01每秒执行100多万次操作,可以在-40℃至85℃的高温和寒冷条件下持续工作 此外,它能够承受高强度冲击振动和高精度制造工艺的挑战,研发成本是手机芯片的2-3倍。 正是因为如此严格的标准,用户才能像使用手机一样流畅。 2约伯PRO和2020约伯在成都车展上实现紧凑型SUV市场的全面覆盖。除了约伯PRO上市,吉利还在展台上展示了2020约伯和其他车型 可以说,约伯普罗的上市使得吉利拥有了两个“约伯” 吉利汽车高管解释说,在约伯PRO推出后,它将与2020年约伯车型组成一个“约伯家族”,共同销售。 至于两辆车的相似命名,吉利解释说吉利的车已经有很多名字了,吉利公交站从消费者的角度考虑。 约伯提供的专业产品比约伯更先进,以满足更高的需求,同时也更昂贵。 吉利汽车进一步阐述,约伯普罗和约伯之间的关系类似于帝国GL和帝国GL之间的关系 吉利汽车认为,在未来三到五年内,甲等汽车市场仍将是中国消费者最密集的市场。 吉利汽车在同一个目标市场的产品同名,这对品牌资产的积累有很大帮助。 关于约伯Pro和约伯的价格定位,2020年约伯的主要销售价格在80,000-110,000之间,约伯PRO的价格范围在120,000-140,000之间。这两种型号的主要售价在88,000到151,800英镑之间 吉利汽车通过对运动型多功能车市场的调查发现,运动型多功能车市场的主轴需求十分明显。希望这两款车能在纺锤形最大的紧凑型市场上分别切入不同的细分市场,进行市场置换和扩张,形成协同效应。 从产品层面来看,2020年Boyue是一个年度变化。在设计方面,2020 Boyue延续了Boyue的经典风格。此外,动力系统和其他方面已经得到优化。约伯专业版是一款全新的车型,拥有全新的外观和内部动力。 可以看出,这两种型号是不同的型号,不会形成重叠的产品。 3约伯普罗启动加速吉利品牌国际化随着中国汽车市场的下行趋势,市场结构已经调整,吉利汽车内部形成了“第四次战略转型升级”的认识 现阶段,吉利提出了更稳定的突破性发展。 为此,吉利汽车一直在不断推出高质量的汽车。 约伯PRO就是这样一个突破性的产品。目前,通过对吉利汽车产品线的梳理,我们发现汽车中有博瑞,越野车中有星悦,MPV中有贾吉。这些模式,像约伯普罗,不断取得突破性发展。 同时,值得注意的是,约伯普罗所处的细分市场是最主流的。它基于80万约伯用户的声誉。 博悦市场在过去三年的表现是显而易见的。在接下来的三年里,吉利汽车表示,它对博悦和博悦PRO市场的表现有更多的期望。 目前,约伯代表吉利和帝豪一样,已经率先国际化进入国际化市场。 约伯已经在亚洲、欧洲和美洲的16个国家销售良好。自上市以来,质子版约伯已经连续7个月在马来西亚SUV销量上占据榜首。 约伯普罗只是吉利国际化的一个节点 吉利将在第四季度进入销售增长期。在与吉利的沟通中,吉利一直将大众和丰田视为学习目标。 此外,数据显示,8月份的销售量为101,223台,比上个月增长约11%。 它接近去年同期的销售水平。 此外,吉利8月份向海外出口了3208辆汽车,同比增长26%。 今年1月至8月,吉利汽车总销量达到844,300辆,占136万辆年度销售目标的62%。 从1月到8月,吉利售出了近7万辆新能源和电气化汽车,同比增长110% 可以说,在市场下行趋势的环境下,吉利汽车的增长势头已经回到了去年的水平。 与此同时,随着吉利汽车排放标准从五个国家向六个国家过渡的完成,一些业内人士预测吉利汽车今年第四季度将出现销售增长,增长势头可能超过去年水平。 此外,2019年上半年,为了应对2019年终端市场的不确定性,去库存化已成为吉利开展的第一项工作。 尤其是在“五国到六国”的消息传开后,根据中国汽车经销商协会的数据,吉利的库存指数一直低于2.0,这比行业的库存指数2.1要好 目前,吉利在全国拥有800多家4S门店,4S门店数量仍在增加。 不久前吉利的半年业绩显示,2019年上半年的市场份额达到6.5%,比去年同期增长了0.2个百分点。 所有这些数据表明吉利已经恢复到去年的水平。同时,除了刚刚推出约伯PRO,吉利还将陆续推出VF12、SX12、benyue PHEV等车型。据报道,吉利将在2019年推出超过16款车型。可以说,吉利第四季度的销售额得到了产品和渠道的支持,其年终业绩值得期待。

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