孙勇专栏|看到这两条信息,我重新点燃了对中国汽车市场的信心。

温|孙勇对|Autodealer@163.com的贡献表示欢迎(中央银行宣布M2在6月底已经超过192万亿元人民币)(国家统计局的统计数据显示,交通和通讯消费价格指数仅下降)。我想看看这个话题,每个人都想知道这两条信息是什么。 切断流言蜚语,直接提供。 第一条信息:央行7月12日发布的最新数据显示,截至6月底,广义货币(M2)余额为192.14万亿元,同比增长8.5%。 第二条信息:国家统计局公布,6月份全国居民消费价格指数同比上涨2.7%。除了交通运输下降了1.9%之外,其余基本上都在上升,食品价格上涨了8.3%,新鲜水果价格上涨了42.7%,牲畜肉价格上涨了14.4% 根据这两条信息,一些专家计算,如果M2保持8.5%的年增长率,到2025年6月将达到312万亿元。 据此,专家进一步分析:第一,如果房价在此期间不上涨,目前的房价泡沫将被M2吞噬;第二,如果房价在此期间不上涨,M2将从房地产行业释放到食品行业。目前,每公斤苹果15元肯定很便宜。当然,目前的猪肉价格也很便宜。 我基本上同意专家的分析。 考虑到我从事汽车行业已经很久了,结合这一趋势,我再次分析了当前低迷的中国汽车市场,结果重新点燃了我对中国汽车市场的信心!你为什么又有信心了?主要原因是:随着M2的稳步增长和汽车价格的逐步下降,普通人对汽车产品的购买力将会大幅增加!回想那一年,1996年,捷达王卖了13.6万元一辆车。办完手续后,在北京三环路买一套60平方米左右的两居室小公寓要花16万元。如今,经过几次升级,新款捷达每辆车只需5万至6万元。办完手续后,总价格开始时不能在同一地区买一平方米的房子。 因此,现在买车对许多普通家庭来说不是问题,六七年后更是如此。 鉴于中国人均汽车拥有量仍然不是很高,人们都渴望更好的生活,想开更好的车,中国汽车市场在两年的困难时期后仍有可能反弹,2017年有可能回到2888万辆,甚至超过3000万辆!当然,这种反弹不会让所有汽车制造商受益,而是让那些符合以下三个条件的人受益:第一,那些在这两到三年的调整期之后能够生存下来的人。 保守估计显示,只有1/2的汽车公司能够生存。 第二,拥有中高端品牌的制造商 这包括两个部分:一个是老的合资企业,如梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众和丰田,另一个是从独立品牌中崛起的几个中高级品牌。 一般来说,低端品牌绝对没有出路。试想一下,当梅赛德斯-奔驰和宝马的初创车型每辆售价仅超过10万元时,其他品牌在与外国基本接轨的情况下还有出路吗?三.拥有核心技术的制造商 下一步,汽车公司将把重点放在核心技术上,特别是智能和电气技术,包括其他节能和安全技术。 没有核心技术,它必须被淘汰!这尤其像今天的家电行业。一方面,技术越来越先进,产品越来越好,但是价格越来越便宜。因此,老百姓的更新速度将进一步加快,从而促进行业的良性循环发展。另一方面,行业集中度越来越高,制造商数量越来越少,单一制造商的规模越来越大,盈利能力也越来越强,逐渐走向国际市场,形成国际竞争力。 从这个角度来看,今天的中国家电行业是明天的汽车行业,区别在于大多数幸存下来的将是合资企业,而不是独立品牌。 造成这种局面的主要原因是20多年前,汽车工业对外开放过度,对内开放不够。如果那时完全自由化,将会有更多像今天的吉利和长城这样的企业。(作者孙勇是资深汽车评论家,微信公众号“老孙伦车”的创始人。他目前是中国登诺豪汽车职业教育研究所所长。他是奇瑞汽车销售公司的总经理和《中国汽车新闻》的副编辑。)

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